Nytt konsept kobler tilhengeren automatisk på
Si farvel til tilhengerfestet. Semcon satte sammen et team med kvinner for å få flere perspektiver på produktutvikling. Resultatet? En helt ny metode for å koble sammen bil og tilhenger. Mens du sitter stille i bilen.
Hvorfor skal det være så vanskelig å koble til en tilhenger? Så vanskelig at annenhver person helst unngår det? Og hvorfor har tilhengerfestet sett helt likt ut siden 1932? Da Semcon i vår ba om eksempler på produkter som mangler kvinnenes perspektiv, kom det inn mer enn 500 forslag. Flere av disse handlet om hvor vanskelig det er å koble en tilhenger på et tilhengerfeste. Det skaper usikkerhet ved håndtering av flyttelass, tunge hestehengere, campingvogner og båthengere. En undersøkelse (Inizio/Semcon) viser at annenhver person helst unngår å kjøre med tilhenger. Av dem er 70 prosent kvinner.
Når majoriteten av alle tekniske utviklere er menn, er det lett å miste noen perspektiver, ikke minst kvinnenes. Dersom man ikke opplever et produkt som problematisk, er sannsynligheten ikke like stor for at det blir endret.
– Markus Granlund, CEO hos Semcon
Et team med produktutviklere, alle kvinner, påtok seg utfordringen. Ambisjonen har vært å lage et konsept for en brukervennlig og smart løsning som også er fremtidsrettet for autonome biler. Å kaste søppel på gjenvinningsanlegget, hente en sofa som er annonsert på nettet eller å hjelpe noen med å flytte skal ikke nødvendigvis skape ulyst eller begrense menneskenes bevegelighet. Det nye konseptet for trekkanordning, Automatic Trailer Connection, kobler seg sammen med tilhengeren på egen hånd. Mens du sitter stille i bilen.
Slik fungerer konseptet
Når bil og tilhenger er omtrent to meter fra hverandre, kan den automatiske sammenkoblingen påbegynnes. Bilen rygger på egen hånd mot tilhengeren.
Bil og tilhenger er koblet til skyen og kan dermed kommunisere for å plassere seg riktig. Dersom forbindelsen er dårlig, finnes det en alternativ kommunikasjonskanal, nemlig Low Energy Bluetooth.
I stedet for tilhengerfeste finnes det et uttak i bilens støtfanger som sikrer tilhengeren og forsyner den med strøm. En mekanisk låsemekanisme inne i bilen sikrer tilhengeren ekstra.
Føreren følger hele prosessen med ryggekameraet på bilens display.
Tilhengerens støttehjul felles automatisk opp med en elektromotor, og denne benyttes også for å innstille høyden ved selve tilkoblingen.
På bilens display vises informasjon om bremselys, lastens vekt og balansering, parkeringsbrems, hastighetsbegrensninger, mm.
Med det nye konseptet blir tilkobling av en tilhenger omtrent som å sette inn en vanlig stikkontakt. Og bilen gjør hele jobben mens du selv sitter stille i bilen under hele tilkoblingsforløpet. Konseptet tar utgangspunkt i de smarte systemene som allerede finnes i biler idag.
Med tanke på alle milliardene som er lagt inn i produktutvikling i bilindustrien de siste 80 årene er det rart at det ikke er gjort noe med tilhengerfestet, når så mange synes at det er en vanskelig løsning. Av og til kan det være behov for nye perspektiver.
– Ida Borenstein, prosjektleder for Add Perspectives-teamet
Kvinner i teknikkbransjen
Mangelen på mangfold i teknikkbransjen er velkjent, og likestilling er del som mange er opptatt av. Selv om halvparten av teknikkbrukerne i verden er kvinner, er de fleste som utvikler produkter menn.
"Å jobbe med kvinner har vært spennende og gitt flere kreative perspektiver. Selve løsningen er smart, men den største forskjellen er forståelsen for målgruppens behov og aktiviteter – dette må være integrert i arbeidet og ikke bare i brukerstudier."
– Ida Borenstein, prosjektleder for Add Perspectives-teamet
Fakta
Konseptet Automatic Trailer Connection er et resultat av kampanjen Add Perspectives som Semcon lanserte våren 2018 for å understreke at det er behov for flere kvinner i teknikkbransjen. Et team med utvalgte produktutviklere, alle kvinner, valgte å fokusere på trekkanordningen og de mange manuelle operasjonene som kreves for å koble på tilhengere. Konseptet er først og fremst presentert for å vise hva nye perspektiver kan medføre, men med håp om at bil- og tilhengerprodusenter kan være interessert i å ta det videre i fremtiden.