Att få en bilmotor att flyta

Projektet handlade om att utveckla en utombordare driven av en motor som ursprungligen kommer från en bil, för företaget Cimco Marine AB. Bara sex månader senare skulle en båt driven av den här utombordaren testas till sjöss.

Vi startade projektet i mars 2018 och upptäckte snart att mängden arbetsuppgifter att ta sig igenom var enorm! De tillgängliga resurserna vara bara en bråkdel av vad de brukar vara för den här typen av projekt. Jag frågade mig själv om det ens var möjligt att klara detta.

Ett team med en fantastisk mix av människor

Under mars planerades projektet i detalj. Från april och framåt ägde en veritabel explosion av kreativitet och arbete rum. Det var en fin uppvisning av hur ett tvärfunktionellt team kunde arbeta tätt tillsammans och åstadkomma häpnadsväckande resultat. Teamet var en fantastisk mix av människor och expertkompetenser inom marin motorkonstruktion, marinisering, gjutgods, struktur och flödesberäkning, transmissioner samt expertis inom fast boat racing och konceptutveckling.

I en motor finns det hundratals delar som behöver vara hållbara och ska samverka perfekt. Vi använde det senaste inom konceptutveckling och prototypteknik, men vad det handlade om i slutändan var att alla involverade var engagerade och gillade att arbeta tillsammans. Så fort vi fått till en sådan miljö visste jag att projektet skulle bli lyckat. Vi hade även en mycket välfungerande relation mellan konstruktionsteamet och beräkningsteamet. Konstruktionsteamet byggde dessutom prototypen på egen hand utan någon extern hjälp, vilket var imponerande att se.

Framgång på kortare tid

Trots extremt begränsad tid för projektet lyckades vi lägga färre timmar än planerat på att få jobbet gjort. Kunden var förstås mycket nöjd och jag fick återkoppling med uppskattningar från både kundens projektledare och FoU-chefen.

I början av november lämnade en båt driven av vår motor västkusten och gav sig ut till sjöss. Den fungerade klanderfritt med en hisnande acceleration som klådde förväntningarna. Och jodå, båten och motorn kom tillbaka utan några incidenter.

Om du vill se mer av arbetet bakom kulisserna och första gången prototypen testas under verkliga förhållande kan du titta på den här filmen.

Om Henrik

• Befattning: Chefsingenjör

• Utbildning: Magisterexamen i maskinteknik

• Anställd på Semcon sedan: 2003

• Mitt arbete är som roligast när jag…: är omgiven av människor som älskar sitt arbete

Om Semcon Stories
Semcon Stories är en artikelserie för alla som undrar hur det är att arbeta på Semcon. Med Semcon Stories får våra medarbetare tillfälle att belysa olika spännande aspekter av sina jobb.